运费或暴涨!中央下令严查,取消货车计重收费!
2019-11-05

近日,交通运输部发布《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准的公告,要求按车(轴)型收取通行费,并且新的车型划分标准已正式发布,即将进入施行阶段!新标准还将实施日期从原本预计的202011日,提前到了2019111日,这一细节,足见新标准实施的迫切性!

 

文章来自:中废通Feijiu网、华印纸箱彩盒

 

 

2003版标准相比,新标准主要做了以下几个方面的修订:

 

🔘 不再按额定载重量来划分

 

2003老版标准中,货车按照核定的额定载质量进行车型分类,导致许多地方出现“大吨小标”的现象。

 

新标准中各类货车均按照总轴数、车长和允许总质量进行车型分类,驾驶证准载吨位的“大吨小标”再无用武之地。

 

🔘 新标准将怎样划分货车车型

 

 

  新标准不再是单一的准载吨位,而是将轴数列为一指标,把总重和整车长度列为二指标,多种指标相叠加的车型划分方式。 

 

 

🔘 4.2米蓝牌轻卡成为车型分界标

 

  

新的车型划分标准中,将1类和2类货车分类界限值,确定为车长小于6米且允许总质量4.5吨。眼尖的朋友可能会发现,这不是前几天争议很大的4.2米蓝牌轻卡吗?

 

按新标准的分类值来看,这种二轴的、总长在6米以内的、总重在4.5吨以内的轻卡,将列入1类车。而总长度在6米及以上或允许总质量4.5吨及以上的二轴车,可能将被列为2类车型。

 

此前,国办曾发文要求调整货车通行费计费方式,从202011日起,统一按车(轴)型收费,同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。

 

🔘 附超限超载检测标准

 

二轴货车:其车货总质量不得超过18吨(二轴货车车货总重还应当不超过驾驶证标明的总质量);

 

三轴货车:其车货总质量不得超过25吨;

 

三轴汽车列车,其车货总质量不得超过27吨;

 

四轴货车:其车货总质量不得超过31吨;四轴汽车列车,其车货总质量不得超过36吨;

 

五轴汽车列车:其车货总质量不得超过43吨;

 

六轴及六轴以上汽车列车:其车货总质量不得超过49吨,其中牵引车驱动轴为单轴的,其车货总质量不得超过46吨。

 

新标准实施后,违法超限超载车辆将不能驶入高速公路。收费站入口将实现不停车称重,所有违法超限超载车辆将不允许驶入高速公路。

 

近期,被供需压制的市场基本处于弱势行情状态,而在这样严峻的情形之下,又迎来了物流的新一轮调整,这对包装行业来说又是新一轮挑战。



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